ウルフ代表、スプリントでクラッシュしたラッセルを擁護　濡れた路面での急な出力特性を指摘、マシンは予選に向け再構築

2026年10月11日

メルセデスのトト・ウルフ代表が、シンガポールGPのスプリントでクラッシュしたジョージ・ラッセルを擁護しました。濡れた路面で出力が急に立ち上がる点と、先頭を走る難しさを挙げています。ラッセル個人だけの責任とはしない姿勢を示しました。

スプリントでの接触

Motorsport.comによると、ラッセルは雨のスプリントでスタートからトップに立ちました。しかしコースオフしてバリアに接触し、リタイアしました。ラッセル自身は「自分のミスだった」と認め、非常に悪い一日だったと振り返っています。

ウルフ代表はSky Sports F1の取材に対し、黄旗が出た時点ではラッセルだとは思わなかったと述べました。ラッセルがこうしたミスをするのは極めて珍しいという認識も示しています。

メカニックは、夜の予選に間に合わせるため、短時間でマシンを組み直しました。ウルフ代表によると、センサーをすべては取り付けられず、予選ではマシンの感触が従来ほど良くありませんでした。それでもラッセルは予選6番手を獲得しています。

ラッセルは、予選ではリアの扱いに苦しみ、タイヤの過熱も起きたと説明しました。原因のひとつとして、短時間での組み直しの影響がありうると見ており、チームの調査が必要だとしています。

ラッセルはマレーシアでのエンジン故障に伴うパワーユニットのペナルティを受けており、日曜の決勝は最後尾からのスタートです。目標は明言せず、現実的にはポイント獲得を狙うと語りました。

チームメイトのキミ・アントネッリは、金曜にブレーキの不安定さに苦しみました。セットアップを修正して、予選4番手となりました。ウルフ代表は、持ち込んだエアロアップデートが効果を出し始めたと評価しました。

予選でのトップとの差は0.15〜0.2秒まで縮まったと話しています。決勝でのタイヤ摩耗などは、さらに検証が必要だとしました。

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