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レース週末分析

シンガポールGP唯一のフリー走行、ラッセルが1分32秒274で最速

2026年10月10日

シンガポールGPの唯一のフリー走行で、メルセデスのジョージ・ラッセルが1分32秒274のトップタイムを記録しました。2番手はシャルル・ルクレール(フェラーリ)で、0.198秒差でした。3番手はランド・ノリス(マクラーレン)で、0.273秒差です。

結果の要点

ラッセルは28周を走り、ソフトタイヤで最速を出しました。ルクレールが2番手、ノリスが3番手です。

4番手はルイス・ハミルトン(フェラーリ)で、0.499秒差です。5番手はオスカー・ピアストリ(マクラーレン)で、0.564秒差でした。マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は6番手で、トップから0.732秒差です。

The Raceによると、フェルスタッペンはミディアムタイヤ装着車で最速でした。

順位ドライバーチームベストトップとの差
1ジョージ・ラッセルメルセデス1:32.274–
2シャルル・ルクレールフェラーリ1:32.472+0.198
3ランド・ノリスマクラーレン1:32.547+0.273
4ルイス・ハミルトンフェラーリ1:32.773+0.499
5オスカー・ピアストリマクラーレン1:32.838+0.564
6マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング1:33.006+0.732

メルセデス2台の差

The Raceは、ラッセルが旧仕様のメルセデスで走ったと伝えています。キミ・アントネッリはアップグレード版の車両で7番手、トップから1.251秒差でした。

同誌は、この差をそのまま性能差とは見なせないとしています。ラッセルは最後にソフトへ交換しました。アントネッリはミディアムで走り、最終アタックでは前方の車を避けてエスケープロードへ出たと報じられています。

ハードタイヤでは両者の差が0.056秒だったとも伝えられています。データパックのクリーンラップ平均は、ラッセルが1分35秒586、アントネッリが1分35秒955でした。ベストタイムの差1.251秒に対し、平均の差は0.369秒です。

項目ラッセルアントネッリ
ベスト1:32.2741:33.525
クリーンラップ平均1:35.5861:35.955
周回数2828
最後のスティントソフト(19〜28周)ミディアム(20〜28周)

ロングランの比較

フリー走行が1回しかないため、燃料量やエンジンモードは分かりません。順位がそのまま決勝や予選の力関係を示すとは言えません。

クリーンラップ平均が最も良かったのは、ルクレールの1分34秒821です。ノリスが1分35秒136、フェルスタッペンが1分35秒421で続きました。

ラッセル(1分35秒586)とハミルトン(1分35秒608)、ピアストリ(1分35秒706)は近い値です。ただし各ドライバーの対象周回数は12〜28周とばらつきがあります。数字は目安にとどまります。

タイヤと走行内容

ほぼ全員がハードで走り始めました。例外はセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタス(ともにキャデラック)で、ミディアムで始めています。

最終スティントでソフトを使ったのは、ラッセル、ハミルトン、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ペレス、ボッタスの7人でした。それ以外はミディアムを履いています。

気温は31.9〜32.5度、路面温度は最大53.6度でした。雨はありませんでした。

決勝は夜に行われます。この昼の走行条件とは異なる点に留意が必要です。

中団以下とセッション中の出来事

中団ではリアム・ローソンとアービッド・リンドブラッド(ともにレーシングブルズ)の比較が目を引きます。ローソンは10番手の1分34秒155でした。リンドブラッドは12番手の1分34秒476で、0.321秒差です。

クリーンラップ平均もローソンが1分36秒097、リンドブラッドが1分36秒472です。

ハースはオリバー・ベアマンが11番手、エステバン・オコンが13番手でした。アストンマーティンはフェルナンド・アロンソが14番手、ランス・ストロールが20番手です。

ニコ・ヒュルケンベルグ(アウディ)は16周で走行を終えました。The Raceは、ギアボックスのトラブルで仮想セーフティカーが出たと伝えています。

レースコントロールの記録では、ターン2やターン11でのトラックリミット違反によるタイム抹消が相次ぎました。黄旗も複数回出されています。


詳しくは元記事をご確認ください。

出典:The Race(英国/英語)2026-10-09 Russell fastest in 'downgraded' Mercedes in only Singapore practice

出典:OpenF1(公開データ)(国際/英語)2026-10-11 OpenF1 API (session data)

出典:Jolpica-F1(公開データ)(国際/英語)2026-10-11 Jolpica-F1 API (results)

情報源の状況:公式の発表をもとにしています。

データ:OpenF1・Jolpica-F1(いずれも CC BY-NC-SA 4.0)、公式リザルトと各社の報道をもとにした、F1公式・FIA・各チームとは無関係の非公式の分析です。


※翻訳は生成AIを利用したため、意図が違う場合もあります。

タグ:

Singaporeジョージ・ラッセルフェラーリフリー走行メルセデスレッドブル分析
投稿者

F.xxAD.net[MEMO]

F1 the movieを観てからモータスポーツを見始めたただの人。 過去の良かったとか言われても、今と今後が良ければ何でもいいと思う程度の全力のニワカ。 のメモ帳の保存先です

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