アントネッリはトラックリミット違反4回も処分なし　メルセデスの異議で1回が取り消し、ブレーキ不具合も影響

2026年10月12日

シンガポールGPでメルセデスのアントネッリは、トラックリミット違反を4回記録しながら、ペナルティを受けませんでした。メルセデスの異議でスチュワードが1回の違反を取り消し、規定の回数に達しなかったためです。

The Raceによると、違反はいずれもラップタイムが削除されました。第2コーナーで2回、最終の第19コーナーで1回、VSC（バーチャル・セーフティカー）後のリスタート時の第7コーナーで1回です。

最後の違反の前には、黒白旗による最終警告が出ていました。そのため、本来は5秒ペナルティが妥当だったとの見方が出ていました。

異議とブレーキ不具合

メルセデスは、1件の違反について再審査を求めました。スチュワードは審査の結果、その違反は成立しないと判断し、取り消しました。

アントネッリは、VSCリスタート時の第7コーナーでブレーキが効かず、壁にぶつかりそうになったと説明しています。制動力が弱く、ペダルの踏み込みも非常に長く感じたといいます。

レース中は前走車の後流で走る時間が長く、ブレーキは高温になっていました。さらに、センサーの不具合で温度データも確認できなかったと述べています。

アントネッリは今季、トラックリミット違反によるラップ削除が他のどのドライバーより多いとされています。トト・ヴォルフ代表は冗談交じりに、警告がすでに3回出ていると話しました。

レースエンジニアのピーター・ボニントンは、無線でトラックリミットを繰り返し伝えていました。解説者のスコット・ミッチェル=マルムは、警告の強まりを「エスカレーション」と捉え、不必要なリスクだと指摘しています。

同じく解説者のネルソン・ヴァルケンブルフは、若いドライバーが成長の途上にあると述べました。

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