ブラジルGP FP3 フェルスタッペンがトップ、ハミルトンはフェラーリ車の不調で7周に

2026年のF1ブラジルGP(インテルラゴス)のフリー走行3回目(FP3)が、現地7日に行われた。レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが1分11秒622で最速となり、メルセデスのキミ・アントネッリが0.025秒差で続いた。

FP3は予選の直前に組まれる最後の走行枠で、各車が予選シミュレーションに入る。ただしフェルスタッペンは、パワーユニット(PU)のコンポーネント交換によりグリッド最後尾からのスタートが決まっている。このため、この日のトップタイムは決勝の位置を示すものではない。

上位は0.3秒以内に6台

タイム差は小さかった。トップのフェルスタッペンから6番手のオスカー・ピアストリ(マクラーレン)までが0.313秒の範囲に収まり、アントネッリ、ランド・ノリス、ジョージ・ラッセル、シャルル・ルクレールが並んだ。

順位	ドライバー	チーム	ベスト	トップとの差
1	フェルスタッペン	レッドブル・レーシング	1:11.622	–
2	アントネッリ	メルセデス	1:11.647	+0.025
3	ノリス	マクラーレン	1:11.753	+0.131
4	ラッセル	メルセデス	1:11.806	+0.184
5	ルクレール	フェラーリ	1:11.896	+0.274
6	ピアストリ	マクラーレン	1:11.935	+0.313

FP3は、序盤の約40分間がミディアムタイヤでの走行に充てられ、その後にソフトへ切り替えて速いタイムが出た(Autosportによる)。アントネッリは21周を走り、ミディアムとソフトを交互に履いて最後はミディアムで終えた。ソフトでの最初のアタックを終えた後も、タイヤを替えて走行を続けた形だ。

ペースの比較は燃料と走行プランに左右される

各ドライバーの周回のうち、条件のそろった周回の平均では、アントネッリが1分12秒096で最も速かった。以下、ピアストリが1分12秒469、ルクレールが1分12秒530、ノリスが1分12秒711、イサック・ハジャー(レッドブル・レーシング)が1分12秒748と続く。フェルスタッペンとラッセルは、平均を算出できる条件の周回が得られていない。

平均の差は、燃料搭載量やエンジンモード、タイヤの使い方の違いを含むため、そのまま決勝ペースの優劣とはいえない。それでもメルセデス勢が単発のタイムと平均の両方で上位にいる点は、決勝に向けた好材料といえそうだ。一方、ルクレールは30周とフィールドで3番目に多い周回数を走り、ミディアムからソフトへ移る走行を重ねた。

中団ではアルヴィド・リンドブラッド(レーシングブルズ)が7番手の1分12秒060、リアム・ローソン(同)が8番手の1分12秒171で、兄弟チームのレッドブル・レーシングのハジャー(9番手、1分12秒213)の前後に並んだ。10番手のガブリエル・ボルトレートとピエール・ガスリーは、ともに1分12秒644で同タイムだった。

ハミルトンが不調で7周、ペナルティも相次ぐ

AutosportとThe Raceによると、ルイス・ハミルトン(フェラーリ)は新しいパワートレインの振動とエンジンブレーキの強さを訴えた。その後、セッション残り約25分でスモークが出てピットに戻り、ガレージで走行を終えた。周回は7周にとどまり、ベストはミディアムでの1分12秒833(12番手)で、ソフトタイヤの走行には入れなかった。

The Raceによると、フェラーリはハミルトンとルクレールの両車に新しい内燃機関を搭載した。両車は10グリッド降格の対象となっている。さらにラッセルには5グリッド降格が科される。フェルスタッペンの最後尾スタートを含め、上位陣の4人が決勝の位置を下げる形になる。

ホンダPUのアストンマーティンはストロールがERS不調

ホンダ製PUを搭載するアストンマーティンは、ランス・ストロールにエネルギー回生システム(ERS)の不具合が疑われ、約15分でトラブルが出た(Autosport)。ストロールは7周でセッションを終え、1分14秒766で22番手となった。トップとの差は3.144秒だ。

フェルナンド・アロンソは23周を走り、1分13秒171の18番手(トップとの差1.549秒)だった。ソフトを履いた後半の走行でもベストを更新しており、チームは1台分のデータを得た形だ。キャデラックのセルジオ・ペレスは、ターン8での出来事についてスチュワードの調査対象となったが、走行は32周とフィールドで最多だった。

決勝に向けては、最後尾スタートとなるフェルスタッペンが、序盤の追い上げでどこまで順位を回復できるかが焦点となる。一方、ハミルトンは走行が限られたまま予選に臨むことになり、新しいPUの状態が大きな鍵を握る。

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詳しくは元記事をご確認ください。

出典：Autosport（英国/英語）　2026-11-07　F1 Brazilian GP: Verstappen edges out Antonelli to top FP3 as Hamilton hits mechanical trouble

出典：The Race（英国/英語）　2026-11-07　What happened in final Brazil F1 practice

出典：OpenF1（公開データ）（国際／英語）　2026-11-08　OpenF1 API (session data)

出典：Jolpica-F1（公開データ）（国際／英語）　2026-11-08　Jolpica-F1 API (results)

データ：OpenF1・Jolpica-F1（いずれも CC BY-NC-SA 4.0）、公式リザルトと各社の報道をもとにした、F1公式・FIA・各チームとは無関係の非公式の分析です。

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※翻訳は生成AIを利用したため、意図が違う場合もあります。