アントネッリの決勝中のブレーキ不安、メルセデスは熱によるものと説明　センサー不具合でも3位表彰台

2026年10月12日

メルセデスのトト・ウォルフ代表は、ブレーキの熱だれ（ヒートソーク）が原因だったと説明しました。シンガポールGP決勝中に、キミ・アントネッリが訴えたブレーキの不安についての説明です。アントネッリは3位で今季14度目の表彰台に立ち、ジョージ・ラッセルとのポイント差を102点に広げました。

スタート前のトラブル

PlanetF1とMotorsport.comによると、スタート前にブレーキセンサーの不具合が見つかりました。グリッド上で作業が行われました。

マシンは4番グリッドに並び、フォーメーションラップに出走しました。この週末、ラッセルはパワーユニット関連の降格で19番手からのスタートでした。

アントネッリは40周目のVSC中に、2回目のピットストップを終えました。その後5位走行中に、無線で「ブレーキがない」と報告しました。7コーナーでコースをはみ出し、トラックリミット違反の警告も表示されました。

ピーター・ボニントン・エンジニアは、ブレーキペダルの状態が「熱だれのように見える」と回答しました。ウォルフ代表は、ピットストップ後に熱だれが起きたものの、十分な冷却風で直ちに回復したと述べています。

アントネッリは、リスタートでブレーキが全く効かず、壁に当たりかけたと話しました。ブレーキングの前に早めにリフトして惰性で走り、ペダルへの負荷を減らす対策をとったとしています。

その後、1コーナーで大きくはみ出したノリスを抜いて4位に上がりました。新しいタイヤのグリップを生かし、苦戦するハミルトンのフェラーリも抜いています。次戦オースティンでタイトルを決める可能性があると伝えられています。

詳しくは元記事をご確認ください。

情報源の状況：複数の媒体が報じています。

※翻訳は生成AIを利用したため、意図が違う場合もあります。