アストンマーティン・ホンダ、サンパウロGP初日は無トラブルも直線で苦戦　クラック氏「3、4台に抜かれた」

2026年のF1第20戦サンパウロGP（インテルラゴス）の金曜、アストンマーティン・ホンダは2台ともトラブルなくプログラムを消化した。一方で最高速は2台とも最下位に沈み、直線の弱さが課題として浮かんだ。

前戦メキシコシティGPでは、ホンダ製パワーユニット（PU）のエネルギー回生系の冷却に関わるトラブルで2台がリタイアしていた。今回はその再発防止策を投入し、フリー走行1回目（FP1）とFP2で計119周を走り切った。チーフ・トラックサイド・オフィサーのマイク・クラックは、完走できた点を評価しつつ、ロングランで「3、4台に抜かれた」と直線での遅れを課題に挙げた。

119周を走破、メキシコの課題は解消に向かう

formula1-data.comによると、アストンマーティン・ホンダは金曜のFP1とFP2を合わせて119周を走行した。内訳はフェルナンド・アロンソが60周、ランス・ストロールが59周だ。FP2の順位はアロンソが15番手、ストロールが18番手だった。

Motorsport.com スペイン版によると、アロンソのタイムは最速だったキミ・アントネッリ（メルセデス、1分10秒763）から1.775秒差だった。クラックは、前戦メキシコと比べて信頼性が改善し、予定していた作業をすべて終えられたと説明した。ペース自体も想定の範囲内で、12コーナー後の長い登り区間で競争力を高める必要があるという。

メキシコ後のアロンソは、セパン以降のアストンマーティンは競争力が上がっているとの認識だった。Grande Prêmioによると、同じ週末前の取材でも、メキシコではPU関連の問題が再発して2台とも序盤に姿を消し、アロンソは5周でレースを終えたと振り返っている。インテルラゴスは標高が低く、PUへの負荷もメキシコシティより小さい。そうした条件下で、まずは走り切ることが今回の出発点だった。

最高速は最下位、ロングランで3、4台に抜かれる

今回の最大の懸念は直線で、formula1-data.comによると、最高速は2台とも全車の最下位だった。アルピーヌのフランコ・コラピントが記録した345.6km/hに対し、27.2km/h遅れていた。

クラックは、直線で身を守れるようにしたうえでコーナーに備える必要があると語った。ロングランで「3、4台に抜かれた」ことが、直線での無防備さを示す具体例だという。ストロールの車の状態については、短く「問題ない」と評価するにとどまった。

また、土曜午後と日曜は天候の悪化が予想されている。クラックは、金曜に得た知見がどこまで有効かは分からないとの見方を示した。雨になれば直線速度の差は縮まる可能性があり、天候は予選と決勝の位置取りに影響しそうだ。

折原伸太郎氏はエネルギーマネジメントとドライバビリティに取り組む

formula1-data.comの記載によると、ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎は、金曜にPUのエネルギーマネジメントの最適化に取り組んだ。あわせて、低速コーナーでのドライバビリティ（扱いやすさ）も調整したという。直線速度の差は、電動エネルギーの配分や使い方とも関わるため、この作業の成否が土曜以降の焦点になる。

アロンソの現実的な目標は12〜14番手

Grande Prêmioによると、アロンソは今週末の目標を「12、13、14番手あたりにいれば、僕らにとってはおおむね競争力のある週末だ」と話している。その位置にいれば入賞も狙えるという考えだ。例として、メキシコでハースのリザーブドライバーの平川亮がペナルティ後に10位に入った点を挙げた。

FP2で15番手だったアロンソは、目標圏にあと一歩の位置だ。ホンダ製PUでの今季は信頼性が足かせとなってきただけに、まず2台完走の見通しが立ったこと自体が前進だ。ただし最高速の27.2km/h差は、天候に恵まれなければ決勝での抜かれやすさに直結する。直線の改善策を、残る2日間でどこまで見いだせるかが焦点となる。

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詳しくは元記事をご確認ください。

出典：Motorsport.com スペイン版（スペイン・スペイン語）　2026-11-06　Aston Martin F1 se alarma en las rectas de Brasil: "Nos adelantaron 3 o 4 coches"

出典：Grande Prêmio（ブラジル・英語）　2026-11-05　Alonso says Aston Martin is more competitive but still targets 12th to 14th at Interlagos

出典：formula1-data.com　2026-11-07　2026 サンパウロGP ホンダ 119周 直線スピード

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※翻訳は生成AIを利用したため、意図が違う場合もあります。