アントネッリ「フェルスタッペンの勢いは、ポイント差がなければ非常に心配だった」　340点で首位、119点差

F1第17戦シンガポールGPで3位に入ったキミ・アントネッリ（メルセデス）が、2戦連続で優勝したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）の復調について語った。

ランキング首位のアントネッリは340点で、4位のフェルスタッペンとは119点差。英Sky Sportsなどによると、20歳のイタリア人は「これだけ離れていなければ、彼の勢いはとても怖かったはずだ」という趣旨の見方だ。

2戦連続でポールトゥウィンのフェルスタッペン

Grande Prêmioによると、フェルスタッペンはマレーシアGPとシンガポールGPで連続優勝した。両GPでポールポジションから勝ち、シンガポールのスプリントも制して、2つの週末で最大の58点を獲得した。完走した直近8戦のグランプリでは、すべて表彰台に立っている。

Sky Sportsによると、フェルスタッペンはレース中に無線の不調に見舞われ、エンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼの声は聞こえても返答できなかった。発進ではシャルル・ルクレール（フェラーリ）に迫られたものの、これをしのぎ、その後はタイヤを管理して優位を保った。今回はクリーンエアで走れた数少ない機会の一つだったという。

Grande Prêmioによると、序盤戦でマシンのバランスと新パワーユニットの統合に苦しんだレッドブルは、空力開発でRB22のハンドリングと安定性を高めた。一方、フェルスタッペン自身はCrash.netの報道の中で、選手権争いは考えておらず、残り6戦を「もう少し楽しみたい」という考えだ。

数字が示す119点の余裕

Grande Prêmioが示したシンガポール後のランキングは次のとおり。

ドライバー	ポイント	アントネッリとの差
キミ・アントネッリ	340	—
ジョージ・ラッセル	238	−102
ルイス・ハミルトン	229	−111
マックス・フェルスタッペン	221	−119
シャルル・ルクレール	215	−125

Sky Sports F1の取材で、フェルスタッペンが争いから遠い位置にいることを喜んでいるかと問われたアントネッリは、笑いながら肯定した。同時に、自身の姿勢は変えず、各レースでマシンから最大限を引き出すことに集中するという。

メルセデス代表のトト・ウルフは、数字上はアントネッリの戴冠の確率が「ほぼ100%」だと認めた。そのうえで、事故やトラブルが起こり得るのがレースであり、一戦ずつ着実に得点を重ねる必要があるという。

新パッケージの理解が課題

シンガポールでアントネッリが使った空力アップグレードは、ラッセルが試した旧仕様より速かったことをメルセデスも認めている。ただし最適化は難しく、Sky Sportsによれば、マレーシアで投入した改良も期待したほどの性能向上にはつながっていない。アントネッリはチームの仕事ぶりを評価しつつ、困難のなかで「光が見え始めた」との認識だ。

チームメイトのラッセルは、直近2戦で信頼性の問題とペナルティにより大きく順位を落とし、現在は2位にとどまる。レッドブルの復調で週末ごとの余裕は小さくなっており、10月23〜25日の米国GP（オースティン）では、アントネッリが新パッケージへの理解をどこまで深められるかが焦点となる。フェルスタッペンは同地で3連勝を狙う。

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詳しくは元記事をご確認ください。

出典：Sky Sports（英国・英語）　2026-10-11　Kimi Antonelli relieved Max Verstappen is not in 2026 F1 title fight after Red Bull driver dominates Singapore GP

出典：Crash.net（英国・英語）　2026-10-14　Kimi Antonelli admits Max Verstappen F1 resurgence is 'very scary'

出典：Grande Prêmio（ブラジル・英語）　2026-10-15　Antonelli admits Verstappen's F1 comeback would scare him without title cushion

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※翻訳は生成AIを利用したため、意図が違う場合もあります。