アルピーヌのガスリーとコラピント、黄旗区間の減速不足で降格、ノーポイントに　チームに謝罪

2026年11月3日

2026年のF1第19戦メキシコシティGPの決勝後、アルピーヌのピエール・ガスリーとフランコ・コラピントの2人が、黄旗区間での減速不足によるタイムペナルティを受けた。コラピントは15位、ガスリーは17位に降格し、チームはノーポイントに終わった。

2人はコース上でのフィニッシュ時点でそれぞれ8位と10位に入っていた。ピアストリに科された後付けの10秒ペナルティで7位と9位に繰り上がっていたが、その後の裁定で獲得できたはずの合計8ポイントを失った。両ドライバーはチームを通じて黄旗対応のミスを認め、謝罪している。

黄旗区間の減速不足で順位を大きく下げる

アルビド・リンドブラッド（レーシングブルズ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が接触した場面の黄旗区間で、2人は十分に減速していないと判断された。

The Raceとオートスポーツwebによると、コラピントはシングルイエロー（振動旗1本）の区間で減速が不十分だったとして、10秒のタイムペナルティを受けた。決勝8位は、この加算で15位に後退した。

一方のガスリーは、ダブルイエロー（振動旗2本）の区間での違反とされ、ストップ＆ゴー・ペナルティに相当する30秒が加算された。決勝10位から17位まで下がったうえ、ライセンスにはペナルティポイント2点も付いた。

The Raceによると、両ドライバーはアルピーヌのプレスリリースで謝罪した。ガスリーは「僕のミスで、ポイントを取れなかったのは明らかだ」と述べ、ミスを認めている。

オートスポーツwebも、2人が黄旗への対応のミスを認めてチームに謝罪したと伝えている。1台だけでなく2台そろって同じ種類の違反を犯した点は、チームにとって重い結果だ。

アルピーヌはこの週末をノーポイントで終え、コンストラクターズ選手権は6位の69ポイントのまま変わらなかった。5位のレーシングブルズは108ポイントで、その差は39ポイントに広がった。

レーシングブルズはピットレーンスタートのリアム・ローソンが7位に入った。ピアストリのペナルティとアルピーヌ2台の降格が重なり、8位以下ではガブリエル・ボルトレトとイサック・ハジャーが入賞圏に入っている。

39ポイントの差は、残るレースで1回の週末に埋められる数字ではないとみられる。アルピーヌにとって、5位争いに残るには両車が確実に完走してポイントを積み重ねることが前提になり、黄旗区間での減速を含む規則順守の徹底が焦点となる。

詳しくは元記事をご確認ください。

出典：The Race（英国・英語）　2026-11-02　Double penalty costs Alpine all its Mexican GP points

※翻訳は生成AIを利用したため、意図が違う場合もあります。